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(相关资料图)

在北京规划中的轨道交通线路中，S6线可以说是被期待最久的线路之一。

这条连通顺义、通州、亦庄、大兴的线路，也是当前北京一条很长的轨道交通线路。

去年公示的北京轨道交通第三期建设规划中，S6线一期（新城联络线）列入其中，沿线居民也都希望这条线路能尽早开工建设。

好消息来了！今天，S6线一期开始第一次环评公示，距离实质性开工建设越来越近了。

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前几天，我们刚给大家推送过1号线支线第一次环评公示的消息。今天S6线一期也跟上进度了。

至此，地铁三期规划中的各线路，M101线的前期进度毫无疑问是最快的，紧接下来就是1号线支线和S6线一期了。

首先看一下线路，和1号线支线一样，因为是第一次环评公示，因此这次S6线一期的公示也没有太详细的信息，只有一个线路的概况。

S6线一期工程北起首都机场T3航站楼，向南经过顺义、副中心和亦庄开发区，终至大兴新城。线路全长约64.4公里，设车站9座，全线设置车辆基地一处。

这里多说一句，之前北京最长的地铁线路是10号线，全长57公里多。当然，如果算上市郊铁路，像怀密线、S2线这些基本使用原有铁路线改造的市郊铁路线路，长度超过了100公里。情况和功能与S6线一期还不完全相同。

况且S6线这还只是一期，未来S6线还将继续向西延伸到房山，线路会更长。

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S6线一期全线共设9座站点，车站并不多，平均站间距达到了8公里。大家都非常关心站点都设在哪里。

其实S6线一期北段的站点之前就已经大体成型，比如首都机场的3号航站楼站、通州的城市副中心站、与7号线、八通线换乘的花庄站等。

相比之下，南段的几个站点关注度更高。

这次，S6线一期在南段设置了5个站点，除了终点站与新机场线换乘的大兴新城站外，其他4个站点为新设站。下面我们从东到西，看一下这4个站点都在哪儿。

首先是最东侧在台湖次渠片区，设了一站，这里已经有17号线首站嘉会湖站，不过从规划图上可以看出，两条线路的车站并不完全重合，应该会有少许距离，预计未来会采用地下通道的方式连通换乘。

线路继续向西，会在马驹桥设一站，近些年马驹桥一带、尤其是南六环旁建成了不少居住区，轨道交通出行的需求比较大。新车站预计也会在六环附近设站。

线路再向西，将会在亦庄新城的河西片区设一座车站，这里也是近年来发展较快的地区，也是楼市关注度比较热的区域，轨道交通的规划落地对于区域价值的提升将起到助力作用。

接下来，S6线一期还会在京台高速附近再设一站，这里近些年也兴建了不少居住区、以及产业园区，不过站点距离8号线的首站瀛海站有一定的距离，直接换乘恐怕不太可能。

最后说一下，虽然S6线一期还只是第一次环评公示，但这是工程前期手续中的重要一环。近期，S6线一期还公布了工程设计、勘察的招标计划。可以看出，S6线一期的进度基本上和1号线支线同步，希望这两条线路能在今年年底都顺利启动建设。