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汽车已经成为人们生活的必须品了，很多车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么就来给大家针对与新一季敞篷版MINI约会 最初的爱未改变来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

什么叫自我？什么是真爱？一百个人的心中可能有一百种答案。而在汽车的世界里，一直有个品牌叫“MINI”，喜欢试探一些边界，又在恪守一些经典；经常不满于“安分守己”的碌碌之辈，又总爱鄙视一切没有内涵的“虚张声势”。2018年的6月，我见到了新一季的它，一辆MINI COOPER CABRIO。我发现：如今的它，依然在潮流前沿，而最初的爱，也从未改变。

如同我们每个人，出生伊始便已落下时代的标签，可以是荣耀，可能有挑战。MINI诞生于英国，一个保守与革新势力博弈、能源与质疑并存的五十年代末期，此时的汽车工程师亚历克·伊斯哥尼斯（Alec Issigonis）也并不是一位年轻人，51岁，喜欢在记事本、绘图本甚至是台布和餐巾纸上搞汽车设计。接到BMC公司总裁的要求，放下手头的其他工作，他设计出了第一代Mini，又小、又能装、还极富驾驶乐趣，几乎“无所不能”，从那时起，Mini其实就为自己定下了标签。直到今日，全新一季MINI CABRIO依然在传承，对于喜欢它的忠实粉丝而言，这真是件幸福的事情。

无论用呆板还是夸张的文字介绍MINI车型的外观，我都觉得是件挺傻的事。即便是全新一季的新车放在这里，直观的看就好，它已经将与众不同进化成了习惯，以至于如果你第一眼就爱上了MINI，那你几乎没有挪移视线的机会。毫无疑问，这是最让粉丝们喜爱的MINI专属特质，一个印有英国国旗的顶棚或后视镜、一套可爱如初见的LED大灯组、还有那些在很多车型上难得一见的油漆颜色...哇喔，我仿佛已经听到了车迷们的欢呼。

可能就是这样的外观，再加上“CABRIO”敞篷车型自带的浪漫光环，让这类车和它们的主人们总留有“个色”的印象，放在今天，好好发展下我觉得真不是什么坏事。至少N多人的成功事迹已经告诉我们：稳在所有及格线上很难让你赢得掌声与关注，但你有，别人没有的特长真的可能当饭吃。这么一说，我觉得MINI就算是汽车界里“把特长当饭吃”的标兵楷模。关键是人家还一直在进化，一直在固执的坚持些东西。

前面说到了进化，为什么要进化？我觉得进化的目的不在于改变，而在于顺应。在全新的MINI COOPER CABRIO车型内，我们能看到更加细腻的内饰和一些特色鲜明的时髦配置，MINI云端互联、自然语音控制、旅程咨询服务、APPLE CARPLAY以及那个256色氛围灯等等，都是年轻车主们的需求，也是时代的需求。

为什么要买一辆软顶敞篷车？而不是普通两厢车或是或是硬顶的什么什么？“范儿”和“情调”很关键，就像驾驶老爷车时佩戴的小羊皮赛车手套、晚餐约会时点起的烛光小灯...合适的时候，打开顶棚，阳光会洒进车内，行驶中的风会拨乱你的头发，即便稍有堵车又能如何？你会发现，驾驶这辆MINI COOPER CABRIO，带上爱人和朋友，你们的欢声笑语会明显增多，顺便讨论下，这个周末我们是不是应该开车出去兜兜风。顺便看看道路上那些挤在小车中的人们，我猜他们正在讨论，下班之后是应该去超市A、还是便利店B...

正如你所看到的，全新一季MINI COOPER搭载了1.5T的三缸发动机，并匹配一套7速双离合的变速器，136匹马力的数据水平对应这辆小车算是充沛了，配合上紧凑的底盘和悬挂，再切换一下驾驶模式，整体驾驶感受可以做到随心应手，特别是这台采用MINI Twin Power Turbo技术的三缸发动机运行相当平稳，给人深刻印象，同时，敞篷软顶闭合后，车内的行驶噪音也基本在应有的水平，不能和太过性能的比拼，日常驾驶都还不错。

打开新一季MINI CABRIO的官网，你会看到“敞开了才懂”的主题广告语，我挺喜欢这句话，就像新一代MINI CABRIO般率真和自我，而更多的改变则来自于细节，这是一份源自不断尝试带来的新鲜感，也应该是我们对MINI最初的爱。